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本文對(duì)中低速磁浮軌道伸縮接頭的布置和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)進(jìn)行了詳細(xì)的分析，得出以下結(jié)論：

橋梁中部軌排間伸縮位移與橋梁溫度跨度無關(guān)，且量值較小，采用伸縮接頭即可滿足軌排間伸縮變形的要求。

橋梁端部軌排間伸縮位移主要受橋梁溫度跨度的影響，線路縱向阻力，軌排與承軌臺(tái)連接布置形式，橋墩縱向水平剛度對(duì)其的影響較少，不考慮橋梁的伸縮變化。

具體工點(diǎn)伸縮接頭的選用可結(jié)合所處氣溫條件和橋梁伸縮徐米具體計(jì)算確定。

對(duì)初驗(yàn)線的伸縮接頭的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化，加強(qiáng)了伸縮接頭的垂橫向限位能力，提高了列車在救援模式下行車的平穩(wěn)性和支撐輪的使用壽命，并在長(zhǎng)沙磁浮工程中得到了應(yīng)用 。